Jurnal Teknik AMATA is a place for researchers to publish the latest research results in the fields of Civil Engineering, Mechanical Engineering, Electrical Engineering and mining engineering, or contribute learning materials for engineering students, which can be scientifically accounted for and disseminated nationally and internationally. AMATA Engineering journal is open access and published twice per year, in June and December, by Politeknik Amamapare Timika.
Analisis Hambatan Samping Lalu Lintas, Studi Kasus Jalan Budi Utomo Depan Diana Mall Timika
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh hambatan samping terhadap lalu lintas pada ruas jalan budiutomo, tepatnya di depan Diana Mall sampai dengan Hotel Horizon Timika. Lokasi tersebut merupakan kawasan komersial dengan aktivitas yang tinggi, sehingga sering terjadi perlambatan arus kendaraan yang diduga disebabkan oleh hambatan samping seperti parkir liar, pergerakan pejalan kaki, kendaraan keluar masuk dari area komersil, serta aktivitas pedagang kaki lima. Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif melalui observasi langsung selama tujuh hari pada jam sibuk (pagi, siang, dan sore). Data yang dikumpulkan meliputi volume kendaraan, satuan mobil penumpang (SMP), dan durasi waktu parkir. Data tersebut dianalisis menggunakan pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 untuk menentukan tingkat hambatan samping dan pengaruhnya terhadap arus lalu lintas. Hasil penelitian menunjukan bahwa hambatan samping memiliki dampak signifikan terhadap kinerja lalu lintas di lokasi penelitian. Volume kendaraan tertinngi tercatat mencapai 60 kendaraan perjam, dengan jumlah maksimal kendaraan parkir sebanyak 298 kendaraan dalam satu hari. Berdasarkan analilis bobot kejadian hambatan samping, ruas jalan tersebut termasuk dalam kategori hambatan samping kelas rendah. Meskipun demikian, aktivitas di bahu jalan tetap memberikan kontirbusi terhadap perlambatan lalu lintas.
Hambatan Samping, Arus Lalu Lintas, MKJI, Jalan Budiutomo Timika
Side Obstacles, Traffic Flow, MKJI, Budiutomo Timika Road
Copyright (c) 2025 Oktavianty Batto', Idaman Patanduk https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
Analisis Produktivitas Alat Gali Muat Pada PT. Simpama Dwi Persada, Kampung Yahim Distrik Dobonsolo, Kabupaten Jayapura, Provinsi Papua
PT Simpama Dwi Perseda adalah salah satu Perusahaan yang bergerak dibidang industry pertambangan yang produk utamanya adalah batu andesit yang kemudian diolah menjadi batu pacah sebagai bahan baku Pembangunan di bidang infrastruktur. Excavator adalah salah satu peralatan pemindahan tanah mekanis yang memiliki fungsi utama melakukan pekerjaan penggalian dan pemuatan pada PT Simpama Dwi Perseda, yang mana sering digunakan untuk berbagai jenis pekerjaan berat. Untuk itu excavator yang digunakan harus berfungsi dengan baik agar dapat melakukan pekerjaannya sesuai target produksi yang ingin dicapai, beberapa hal seperti kerusakan atau kehabisan bahan bakar dapat mengakibatkan terganggunya produksi sehingga target yang sudah direncanakan tidak dapat tercapai sesuai harapan. Riset ini bertujuan untuk menganalisa produktivitas alat gali muat (excavator) pada PT Simpama Dwi Perseda. Tahapan metode yang dilakukan oleh peneliti yakni dengan mendatangi lokasi dan mengambil data primer dan data sekuder, kemudian dikaji berdasarkan beberapa rumus antara lain rumus untuk menghitung efisiensi kerja dan produksi excavator. Berdasarkan hasil riset dan pengkajian didapatkan hasil produktivitas alat gali muat (excavator) yakni pada efisiensi kerja tergolong bagus sekali (83% atau 0,83), kapasitas bucket 1,4 m3, waktu edar (cycle time) 23 detik atau 0,4 menit atau 0,01 jam dan nilai faktor pengembangan andesit (74% atau 0,74). Berdasarkan hasil perhitungan dapat diketahui bahwa produksi excavator pada PT Simpama Dwi Persada adalah 85 m3 / jam.
Copyright (c) 2025 Agus Purwanto Mbewas Duwit, Anna Maria F Rumabar https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
Rancangan Pabrik Pengolahan Batu Andesit dan Strategi Pemasaran Berbasis Analisis SWOT: Studi Kasus PT XYZ
Penelitian ini bertujuan merancang pabrik pengolahan batu andesit serta menyusun strategi pemasaran berbasis analisis SWOT pada PT XYZ guna meningkatkan efektivitas produksi dan daya saing pasar. Perancangan dilakukan untuk memastikan proses pengolahan menghasilkan produk agregat yang memenuhi standar industri konstruksi. Metode penelitian mencakup studi lapangan, pengumpulan data teknis material, perhitungan neraca massa dan energi, pemilihan peralatan berdasarkan kapasitas serta karakteristik batuan, dan analisis SWOT untuk merumuskan strategi pemasaran. Proses pengolahan mengadopsi sistem kominusi multi-tahap yang terdiri dari primary crushing menggunakan Jaw Crusher PE 400×600, secondary crushing menggunakan Jaw Crusher PEX 200×1200, screening menggunakan Double Deck Vibrating Screen, dan tertiary crushing dengan Vertical Shaft Impact Crusher PLF 1250. Hasil penelitian menunjukkan kapasitas produksi sebesar 44,6 ton/jam dengan tiga fraksi produk sesuai kebutuhan pasar, yaitu agregat kasar, menengah, dan halus. Analisis SWOT menghasilkan strategi pemasaran yang berfokus pada peningkatan kualitas produk, penguatan jaringan distribusi, serta pengembangan pasar konstruksi regional. Secara keseluruhan, rancangan pabrik dan strategi pemasaran yang diusulkan dinilai mampu meningkatkan efisiensi operasional dan posisi kompetitif perusahaan.
Copyright (c) 2025 Refa Meylan, Indri Yniar Wijayanti, Ahmad Bimanda Rifqi Fahrizal https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
Evaluasi Kondisi Jalan Angkut Tambang Pada PT. Adikarya Tanrisau Desa Dosay Kecamatan Sentani Barat Kabupaten Jayapura Provinsi Papua
Penelitian ini bertujuan mengevaluasi lebar jalan angkut di PT Adikarya Tanrisau yang dinilai sempit dan dapat menurunkan efektivitas serta keselamatan operasional. Jalan angkut yang tidak sesuai standar berpotensi menghambat pergerakan alat dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pengukuran dilakukan langsung di lapangan dengan menilai lebar jalur,kemiringan melintang, dan rambu keselamatan. ​Hasil pengamatan menunjukan bahwa lebar jalan lurus di PT Adikarya Tanrisau adalah 6m, sedangkan standar minimal yang direkomendasikan untuk lalu lintas alat berat adalah 7m. Perhitungan geometri jalan menunjukan bahwa lebar jalan optimal yang dibutuhkan adalah 7,365m, sehingga lebar esksisting belum memenuhi standar operasional tambang. ​Berdasarkan hasil tersebut, diperlukan penambahan lebar jalan,perbaikan kemirinhgan, dan penataan rambu keselamatan untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan transportasi tambang di PT Adikarya Tanrisau.
evaluasi, Jalan angkut,geometri jalan tambang,keselamatan
Copyright (c) 2025 Mey Gabriela Kulwembun, Rolling Swempry Gaspersz https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
Analisis Kestabilan Lereng Di Daerah Hative Besar Kota Ambon Menggunakan Metode Elemen Hingga Dan Metode Kesetimbangan Batas
Lereng adalah permukaan tanah yang memiliki dua elevasi yang berbeda. Perbedaan elevasi pada permukaan tanah seperti lereng dapat mengakibatkan pergerakan massa tanah dari bidang dengan elevasi yang tinggi menuju bidang dengan elevasi yang lebih rendah. Pergerakan atau gaya tersebut akan menghasilkan tegangan geser yang berfungsi sebagai gaya penahan dan apabila berat massa tanah yang bekerja sebagai gaya pendorong itu lebih besar dari tegangan geser tersebut maka akan mengakibatkan kelongsoran. Suatu lereng dikatakan stabil apabila lereng tersebut tidak mengalami kelongsoran. Analisis kestabilan lereng memiliki peran penting, untuk itu perlu dilakukannya penelitian agar mengetahui apakah lereng tersebut dalam kondisi yang stabil atau tidak stabil. Pendekatan yang dilakukan untuk menganalisis kestabilan lereng adalah dengan pendekatan metode elemen hingga dan metode kesetimbangan batas. Dari hasil penelitian menggunakan metode kesetimbangan batas dan metode elemen hingga memperlihatkan kondisi lereng apabila menggunakan support dengan jenis end anchor menghasilkan Faktor Keamanan (FK) yang lebih dari 1,3. Penggunaan metode kesetimbangan batas dengan spasi anchor 1m dan panjang 5m menghasilkan FK = 1,580 dan paada saat spasi anchor diperbesar menjadi 1,5m menghasilkan FK = 1,396, sedangkan jika menggunakan metode elemen hingga dengan spasi anchor 1m diperoleh nilai FK = 1,46 dan jika spasi anchor diperbesar menjadi 1,5m, diperoleh nilai FK = 1,35.
Copyright (c) 2025 micky kololu, Marcia V. Rikumahu, Robert Hutagalung https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
Evaluasi Produksi Penambangan Blok Keuno Sequen 1 Pit B Pada PT. Djava Berkah Mineral Job Site PT. Bukit Makmur Istindo Nikeltama Desa Keuno Kecamatan Petasia Timur Kabupaten Morowali Utara Provinsi Sulawesi Tengah
Pada dasarnya perhitungan cadangan merupakan pengetahuan mengenai distribusi spasial kadar dan penentuan lokasi batuan mineral yang bernilai di atas Cut Of Grade (COG). Perhitungan dilakukan dengan berbagai metode/prosedur yang didasarkan pada pertimbangan empiris maupun teoritis. Volume, kadar, tonase, dan kuantitas mineral merupakan atribut-atribut (variabel/parameter) umum yang diperhitungkan. Dalam kegiatan penambangan sering terjadi adanya ketidaksesuaian antara rencana yang telah dibuat dengan kondisi actual di lapangan yang disebabkan oleh beberapa factor. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui besar perbandingan tonase dan grade bijih nikel dan faktor yang mempengaruhi ketidaksesuaian antara hasil actual dengan hasil rancangan penambangan pada PT. Djava Berkah Mineral. Berdasarkan hasil estimasi menggunakan metode Inverse Distance Weight (IDW) dengan COG 1.5 diperoleh tonase Ore sebesar 161.143 WMT dengan Ni rata-rata sebesar 1.95% sedangkan aktual penambangan diperoleh tonase Ore sebesar 205.116 WMT dengan rata-rata Ni sebesar 1.83% sehingga diperoleh Mine recovery 127%, Grade Recovery 94% dan Dilusi 6%. Besarnya Mine Recovery dipengaruhi oleh beberapa factor salah satunya beberapa titik penambangan berada dibawah level pit bottom yang masih memungkinkan untuk di ambil Ore-nya ataupun pencampuran Ore dan Waste pada saat proses penambangan (Dilusi).
Copyright (c) 2025 Gina Audina P. Alhabsyi, Vhalentio Pakombong, Adriansyah Wuriadin Lantapi https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
Kajian Pengaruh Ukuran Bahan Biofil Trasi Terhadap Nilai pH dan Kadar BOD Dalam Pengolahan Limbah Cair Domestik
This study aims to examine the effect of biofiltration material particle size on changes in pH and BOD values in the treatment of domestic household wastewater. Domestic wastewater generally contains organic materials that can increase BOD levels and cause pH imbalance, so a treatment process is required before being discharged into the environment. The study was conducted using a filtration method using a combination of bagasse, coconut shell charcoal, and zeolite media with particle sizes varying from 20, 40, and 70 mesh. The pH analysis was carried out using a pH meter, while the BOD value was measured using a DO meter. The results showed that the finer the particle size of the biofiltration media (larger mesh), the more effective the process of reducing pH and BOD values. The pH value after filtration was in the range of 7.9–8.3, while the BOD value decreased significantly from 153 mg/L to 33.9 mg/L. Although the BOD value does not fully meet the quality standards according to the Minister of Environment and Forestry Regulation No. 11 of 2025, these results indicate that the multi-media biofiltration system has potential as an environmentally friendly method for small-scale domestic wastewater treatment.
Copyright (c) 2025 Muhammad Sulthon Djundy https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
Simulasi Filter Daya Aktif Dengan Kontrol Arus Ramp Comparison Current Control Untuk Meredam Total Harmonic Distortion Pada Sistem Tenaga Listrik
Pengunaan Peralatan listrik skala rumah tangga, perusahan dan industri besar dalam menjalankan kegiatan sehari-hari. Namun peralatan ini termasuk jenis beban non linier seperti mesin-mesin industri, peralatan elektronik, dan perangkat lainnya. Beban non linier menimbulkan arus harmonik pada gelombang arus listrik, yang mengakibatkan gelombang arusnya tidak lagi sinusoidal murni dan penurunan faktor daya. Hal ini dapat menurunkan kinerja peralatan listrik dan menaikkan suhu peralatan listrik sehingga peralatannya panas dan rusak dan pendek umurnya. Oleh karena itu, salah satu cara untuk mengatasi permasalahan ini adalah filter daya aktif mengunakan kontrol arus ramp comparison current control untuk dapat mereduksi arus harmonik pada gelombang arus listrik sehingga dapat berbentuk sinusoidal murni dan menaikkan penurunan power factor. Dalam penelitian ini, penulis memfokuskan kepada filter daya aktif mengunakan kontrol arus ramp comparison current control untuk mengurangi arus harmonik sehingga kualitas daya listrik yang baik dalam sistem tenaga listrik dan dapat berbentuk gelombang sinusoidal. Model dirancang, pembuatan model, disimulasikan dan dianalisa dengan menggunakan software PSIM. Dari hasil simulasi dan analisa dapat diperlihatkan bahwa sistem tanpa filter daya listrik menghasilkan tingkat THD arus sebesar 27% dan nilai power factor 0,79 sedangkan sistem filter daya aktif mengunakan metode kontrol arus ramp comparison current control menghasilkan tingkat THD arus sebesar 4% dan nilai power factor 0,96
Copyright (c) 2025 Hazlif Nazif https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
Potensi Pemanfaatan Energi Surya pada Rooftop Gedung Kampus Politeknik Amamapare Timika
Penilitian ini menganalisis potensi pemanfaatan energi surya melalui sistem PLTS rooftop pada gedung kampus Politeknik Amamapare Timika, Papua Tengah, dengan menggunakan simulasi berbasis PVsyst. Sistem yang dirancang terdiri dari 77 panel surya, 28 baterai, dan 5 inverter, dan mampu memproduksi 11.103 kWh/tahun yang hanya mencukupi 19-20% dari total beban, sehingga sebagian energi masih bergantung pada PLN. Biaya investasi awal sistem diperkirakan Rp 490.733.150, sedangkan total emisi karbon siklus hidup tercatat 20.702 kgCO2, mencerminkan jejak karbon awal dari produksi dan instalasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa PLTS rooftop dapat secara signifikan mengurangi ketergantungan pada energi fosil dan menurunkan emisi karbon, sekaligus memberikan panduan praktis bagi institusi pendidikan di Papua untuk merancang sistem energi mandiri yang berkelanjutan.
Belt Grinder, SolidWorks, DFMA, Factor of Safety, Finite Element Analysis
Copyright (c) 2025 Raya Pasangkunan, Nursahar Buang, Aryani Rombekila, Monika Seruni, Sukmawati Yusuf https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
EVALUASI GEOMETRI JALAN HAULING BLOK B4-ETO 1 PADA PT. BAPAN JAYA PERKASA, KECAMATAN POMALA, KOLAKA-SULAWESI TENGGARA
Adapun tujuan dilakukan penelitian ini adalah untuk mengetahui Geometri jalan angkut tambang yang memenuhi standar spesifikasi untuk dilalui alat angkut dan mengetahui model geometri jalan angkut tambang yang telah sesuai dengan standar spesifikasi dan penempatan rambu-rambu jalan serta ukuran safety bund. Metode yang digunakan dalam pengumpulan data adalah metode observasi yaitu metode pengamatan secara langsung di lapangan dan dalam menentukan standar keamanan jalan digunakan standar acuan dari ASSHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) 1993. Dalam penelitian ini, peneliti menggunakan observasi terstruktur, yaitu observasi yang telah dirancang secara sistematis. Lebar jalan Asli pada jalan lurus belum sepenuhnya memenuhi standar jadi harus di perlebar minimum 8, 75 sangat perlu dilakukan penambahan lebar jalan yang belum memenuhi minimum, pada tikungan yang lebarnya dibawah 14meter harus di perlebar minimum menjadi 14meter, superelevasi yang terdapat dilapangan ialah -6, 853%-5, 56, kemiringan memanjang jalan dilapangan berkisar antara -5, 484%-9, 496%, kemiringan melintang jalan rencana yang dihitung sebesar 4%, dengan menggunakan beda tinggi antara as jalan dan tepi jalan untuk jalan lurus sebesar 19, 2 cm dan untuk jalan tikungan sebesar 28 cm, jari-jari tikungan rencana Rmin= 33 m sedangkan untuk hasil yang diamati dilapangan yaitu kedelapan tikungan tersebut belum sepenuhnya memenuhi standar yaitu memiliki jari-jari tikungan mulai dari 32meter, dari hasil, safety Bund yang terdapat di area Penambangan memiliki ukuran dengan tinggi 0, 90 m dan lebar 1, 75 m. Dengan mengacu pada tinggi ban alat angkut (1, 05 m), maka dimensi minimum safety bund: Tinggi 0, 78 m dan Lebar 1, 56 m. Rambu – rambu pada jalan belum memiliki sama sekali.
Copyright (c) 2025 Iyan Suryani https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
ANALISIS KUAT TEKAN BETON NORMAL MENGGUNAKAN AGREGAT LOKAL KABUPATEN SARMI DENGAN VARIASI AIR PERENDAMAN
Penyelidikan tanah yang biasa digunakan di Indonesia dalam mendesain pondasi adalah pengujian CPT (Cone Penetration Test) dan pengujian SPT (Standard Penetration Test). Penyelidikan sondir (Cone Penetration Test/ CPT) bertujuan untuk mengetahui perlawanan penetrasi konus dan hambatan lekat tanah yang merupakan indikasi dari kekuatan daya dukung lapisan tanah dengan menggunakan rumus empiris. Sedangkan Standart Penetration Test (SPT) bertujuan untuk mendapatkan nilai N-value sebagai nilai kerapatan relatif dari suatu lapisan tanah yang diuji dan mendapatkan gambaran lapisan tanah berdasarkan jenis dan warna tanah melalui pengamatan secara visual. Hasil penelitian nilai tahanan konus 320 qc pada kedalaman 5.3, pengujian SPT dengan total kedalaman 30meterberada pada nilai NSPT 34, pda kedalaman 5 – 6 adalah transisi dari perlapisan lempung berpasir ke pasir kerikil, ini yang Membuat penetrasi ujung konus hanya mencapai kedalaman 5meter, jida ditarik pada korelasi nilai kekuatan tanah dengan N-SPT di 6meterdengan nilai 34 sudah masuh kategori jenis tanah keras, hal ini sebanding dengan nilai sondir di atas 250 qc.
Copyright (c) 2025 Irianto, Stenly Roike Ibo, Didik S. S. Mabui https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
TINJAUAN LAMPU DAN VOLUME LALU LINTAS PADA PERSIMPANGAN JALAN TRIKORA - JALAN AKHMAD YANI TIMIKATINJAUAN LAMPU DAN VOLUME LALU LINTAS PADA PERSIMPANGAN JALAN TRIKORA - JALAN AKHMAD YANI TIMIKA
Persimpangan jalan adalah daerah umum dimana dua atau lebih ruas jalan bertemu atau berpotongan yang mencakup fasilitas jalur jalan, persimpangan jalan yang memiliki peranan penting dalam sistem transportasi. Salah satu persimpangan yang menjadi titik utama arus lalu lintas di kota Timika adalah simpang tiga bersinyal yang terletak di persimpangan jalan Trikora-Akhmad Yani. Persimpangan ini dilengkapi dengan alat pengatur lalu lintas (APELL) yang berfungsi mengatur transportasi dan pejalan kaki. Data primer merupakan data yang diperoleh langsung dari hasil survey . pengumpulan data primer dilakukan dengan melakukan pengamatan dilokasi survey, mencatat dan mendokumentasikan hasil dari survey tersebut. Berdasarkan hasil survey yang diperoleh di persimpangan jalan Trikora – jalan Akhmad Yani paa hari senin (12/04/2025) pukul 07.00 – 09.00 WIT untuk volume kendaraan tertinggi berjumlah 1020,67 kendaraan / 20 menit. Dari hasil perhitungan volume kendaraan terhadap satuan mobil penumpang pada minggu pertama data tertinggi SMP /jam berada pada hari senin (12/04/2025) dengan jumlah 652,6 smp/jam, nilai ini masih kecil dari nilai yang ditetapkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997, dimana nilainya sebesar 2500 5400smp/jam. Berdasarkan hasil analisa disimpulkan bahwa jalan Trikora – jalan Akhmad Yani belum layak menggunakan ssimpang bersinyal.
Copyright (c) 2025 Benny Pasambuna https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PENERIMA BANTUAN PANGAN NON TUNAI MENGGUNAKAN METODE SIMPLE ADDITIVE WEIGHTING
BNPT dimaksudkan pada upaya membangun sistem perlindungan (keberdayaan pangan) sosial kepada masyarakat miskin. Dengan hadirnya program ini, membantu masyarakatmiskin yang rawan pangan, agar mendapatkan bahan pangan untuk kebutuhanrumah tangga. Untuk merekomendasikan penerima bantuan sosial tentunya perlu dataterkait pendapatan harian atau pendapatan bulanan para calon penerima. Hal tersebut diperlukan untuk meminimalisir kurang tepatnya sasaran para penerima bantuan sosial dan mencegah terjadinya kesenjangan dan kecemburuan sosial. Dari berbagai metode yang ada dan dapat digunakan dalam sistem pendukung keputusan, pada penelitian ini akan menggunakan metode Simple Additive Weighting (SAW) dapat diartikan sebagai metode penjumlahan sederhana atau pembobotan sederhana dalam menyelesaikan masalah dari sebuah sistem pendukung keputusan. Dengan kata lain, metode ini akan mencari rating kinerja (skala prioritas) pada setiap alternatif di semua atribut. Untuk mengatasi tantangan ini, diperlukan perbaikan pada kriteria penerima manfaat, peningkatan transparansi dalam proses verifikasi, penguatan sosialisasi dan edukasi, serta peningkatan kapasitas petugas. Selain itu, pemanfaatan teknologi informasi, seperti yang diusulkan dalam pengembangan sistem pendukung keputusan (SPK) dengan metode Simple Additive Weighting (SAW), dapat menjadi solusi yang efektif untuk meningkatkan ketepatan sasaran dan efisiensi penyaluran bantuan.
Copyright (c) 2025 Suherwin, Muhammad Junaid https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
ESTIMASI SUMBERDAYA ENDAPAN TERUKUR NIKEL LATERIT DENGAN MENGGUNAKAN METODE INVERSE DISTANCE WEIGHTING
Seiring dengan kemajuan teknologi, telah berkembang berbagai metode estimasi (perkiraan) yang memudahkan perhitungan estimasi sumber daya atau cadangan, dalam hal ini sumber daya terukur dari endapan nikel laterit. Estimasi sumberdaya dan cadangan mineral adalah perkiraan jumlah dan penyebaran mineral yang menguntungkan dan dapat diekstraksi secara sah dari cadangan mineral melalui penambangan atau pemanfaatan mineral. Metode Inverse Distance Weighted (IDW) merupakan salah satu metode evaluasi dengan pendekatan blok model sederhana dengan mempertimbangkan titik-titik disekitarnya. Asumsi dari metode ini adalah nilai yang diinterpolasi lebih mirip dengan data sampel yang jaraknya dekat dibandingkan dengan yang jaraknya lebih jauh. Penelitian ini bertujuan mengetahui tahapan estimasi sumberdaya terukur endapan nikel laterit metode Inverse Distance Weighted (IDW) menggunakan software Surpac 6.3.2., dan menghitung volume, tonase dan kadar hasil estimasi sumberdaya terukur endapan nikel laterit metode Inverse Distance Weighted (IDW) pada Blok Sarimukti, Konawe Utara, Sulawesi Tenggara. Data yang diperlukan dalam penelitian ini berupa data assay, collar, survey dan geology. COG yang digunakan dalam penelitian ini merupakan data yang diperoleh dari perusahaan pada lokasi penelitian, yakni 1,3% Ni sedangkan densitasnya 1,5 kg/m3. Hasil yang diperoleh dari estimasi sumberdaya terukur endapan nikel laterit pada Blok Sarimukti yaitu jumlah volume sebesar 160.740,6 m3 dan tonase sebesar 257.185 ton dengan rata-rata kadar ore sebesar 1,33%. Kata-kata kunci: Estimasi Sumberdaya, Metode Inverse Distance Weighted, Nikel Laterit.
Copyright (c) 2025 Rafiuddin, Erik Septian Tahir https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
RANCANGAN DESAIN PIT SHORT TERM DI PIT PANEL II PT. KARUNIA ARMADA INDONESIA JOBSITE PT. INDONESIA PRATAMA, KECAMATAN TABANG, KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA, PROVINSI KALIMANTAN TIMUR
Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui jumlah cadangan pada daerah penelitian, kemampuan produksi alat mekanis dan membuat desain pit jangka pendek. Evaluasi cadangan dan desain pit merupakan tahapan penting sebelum melakukan suatu penambangan. Pembuatan desain pit untuk mengetahui bentuk geometri penambangan atau lubang bukaan tambang untuk memperoleh cadangan batubara. Desain pit jangka pendek memberikan rencana penambangan secara bertahap sampai pada batas akhir penambangan. Penelitian ini dilakukan pada PT. Karunia Armada Indonesia Kecamatan Tabang Kabupaten Kutai Kartanegara Provinsi Kalimantan Timur. Penelitian dilakukan dengan memperhitungkan kemampuan alat dalam berproduksi untuk memcapai target yang di inginkan yang akan degunakan sebagai acuan dalam perencanaan (Desain) Pit untuk jangka pendek yaitu selama 1 (satu) bulan yakni pada bulan september 2023. Berdasarkan hasil penelitian, diperoleh jumlah cadangan batubara yang terdapat pada Pit Panel II KAI yaitu sebanyak 11.430.262 ton dengan overbarden sebanyak 41.952.366 BCM. Kemampuan Produktivitas alat muat mencapai 2.001.907 BCM/Bulan dan alat angkut 1.531.883 BCM/Bulan. Desain untuk jangka pendek yang dirancang menggunakan Sofware Minescape 5.7 dengan slope 60°, tinggi bench 10 meter dan offset (berm) 10 meter
Copyright (c) 2025 Hendra Sani, Theofilus Tappang https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
STUDI KORELASI NILAI SONDIR TERHADAP DATA NILAI SPT PADA PADA PEKERJAAN SOIL INVESTIGATION PEMBANGUNAN RSUD KABUPATEN MIMIKA PAPUA TENGAH
Penyelidikan tanah yang biasa digunakan di Indonesia dalam mendesain pondasi adalah pengujian CPT (Cone Penetration Test) dan pengujian SPT (Standard Penetration Test). Penyelidikan sondir (Cone Penetration Test/ CPT) bertujuan untuk mengetahui perlawanan penetrasi konus dan hambatan lekat tanah yang merupakan indikasi dari kekuatan daya dukung lapisan tanah dengan menggunakan rumus empiris. Sedangkan Standart Penetration Test (SPT) bertujuan untuk mendapatkan nilai N-value sebagai nilai kerapatan relatif dari suatu lapisan tanah yang diuji dan mendapatkan gambaran lapisan tanah berdasarkan jenis dan warna tanah melalui pengamatan secara visual. Hasil penelitian nilai tahanan konus 320 qc pada kedalaman 5.3, pengujian SPT dengan total kedalaman 30 meter berada pada nilai NSPT 34, pda kedalaman 5 – 6 adalah transisi dari perlapisan lempung berpasir ke pasir kerikil, ini yang Membuat penetrasi ujung konus hanya mencapai kedalaman 5 meter, jida ditarik pada korelasi nilai kekuatan tanah dengan N-SPT di 6 meter dengan nilai 34 sudah masuh kategori jenis tanah keras, hal ini sebanding dengan nilai sondir di atas 250 qc.
Copyright (c) 2025 Abd Rahim https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
KARAKTERISTIK PENUMPANG ANGKUTAN UMUM (TAKSI) TRAYEK SP1-MAPURUJAYA
Angkutan umum merupakan salah satu sarana transportasi yang memainkan peran vital dalam mobilitas masyarakat, terutama di perkotaan. Sebagai sarana yang digunakan oleh berbagai lapisan masyarakat, angkutan umum memiliki fungsi yang sangat penting dalam mengurangi kemacetan, menghemat energi, dan meningkatkan aksesibilitas bagi warga. Penelitian ini menggunakan metode survei dengan teknik pengumpulan data menggunakan kuesioner. Metode survei merupakan suatu penelitian kualintatif dengan menggunakan pertanyaan sistematis yang sama kepada banyak orang, Hasil dari penelitian ini adalah variasi penumpang selama seminggu, sangat bervariasi dengan persentase terbesar didominasi oleh jenis kelamin perempuan, begitu juga Variabel perjalanan selama seminggu juga sangat bervariasi dengan persentase terbesar didominasi oleh rantai perjalanan, dengan rata-rata perjalanan pada trayek ini dominan menuju ke rumah dengan jarak tempuh 17-25 menit
Copyright (c) 2025 Frederik Irsan Delu, Oktavianty Batto' https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
PROTOTYPE SYSTEM FIRE DETECTOR MENGGUNAKAN SPRINKLER SEBAGAI MEDIA PEMBELAJARAN MAHASISWA DI POLITEKNIK AMAMAPARE
Teknologi dapat diartikan sebagai kumpulan alat, metode, dan sistem yang diciptakan untuk memenuhi kebutuhan manusia, baik dalam menunjang kelangsungan hidup maupun meningkatkan kenyamanan. Dalam perkembangannya, teknologi telah melahirkan berbagai inovasi, termasuk sistem yang dirancang secara otomatis untuk mendeteksi dan memadamkan api di dalam ruangan. Salah satu contoh dari inovasi tersebut adalah sistem deteksi kebakaran otomatis atau dikenal dengan istilah fire detector system. Alat ini memiliki peranan yang sangat krusial, terutama dalam sektor industri dan gedung-gedung besar, karena mampu memberikan perlindungan terhadap risiko kebakaran. Sistem alarm kebakaran tidak hanya mendeteksi adanya potensi kebakaran, tetapi juga memberikan sinyal atau peringatan dini kepada orang-orang di sekitarnya agar dapat segera mengambil tindakan penyelamatan. Peringatan dini ini sangat penting dalam mencegah kerugian besar baik dari sisi materiil maupun keselamatan jiwa. Penelitian ini secara khusus mengkaji penerapan sistem fire detector sebagai media pembelajaran di lingkungan Politeknik Amamapare. Tujuan utama dari proyek rancang bangun ini adalah untuk memahami dan mendemonstrasikan bagaimana sistem deteksi kebakaran bekerja, terutama yang mengintegrasikan penggunaan sprinkler otomatis sebagai alat pemadam api. Melalui studi ini, diharapkan mahasiswa dapat memperoleh pemahaman praktis mengenai mekanisme kerja sistem keamanan kebakaran dan mampu mengaplikasikannya dalam dunia kerja maupun dalam kehidupan sehari-hari yang memerlukan sistem proteksi terhadap kebakaran.
Copyright (c) 2025 Aryani Rombekila, Nursahar Buang, Syahrul Samsuri, Muhammad Syahrizal https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
ANALISIS PERPINDAHAN PANAS PADA ALIRAN SEARAH (CURRENT FLOW) DENGEN PEMANFAATAN PEMANAS HIETER SISTEM HEAT EXHANGER
Penggunaan dan pemanfaatan hiter semakin luas dan menyeluruh baik dalam kehidupan sehari-hari maupun penerapan teknologi. penukar kalor selain dapat memperluas permukaan (A) juga alat penukar kalor dapat mempengaruhi pola aliran fluida dan dapat membentuk vortex. kecepatan aliran akan mempengaruhi pencampuran fluida yang akan menyebabkan aliran semakin acak sehingga laju perpindahan panas pada air heater akan meningkat pula. Penelitian ini mempergunakan arah aliran searah dan memanfaatkan hiater sebagai pemanas air dengan debit air 0.027, 0.040 dan 0.054 m3/s baik air panas maupun air dingin dan menghasilkan perpindahan panas yang berbeda yakni untuk air panas maka perpindahan panas sebesar 0.037 watt dan perpindahan panas untuk air dingin sebesar 0.373 watt.
Copyright (c) 2025 Wahab Ohoirenan, Emanuel Alexander Rettob, Herman Dumatubun https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
SIMULASI DAN ANALISIS KONVERTER BUCK UNTUK PENURUNAN TEGANGAN PADA BEBAN SPESIFIK
Untuk mendapatkan desain konverter buck yang sesuai dengan kebutuhan beban tertentu, diperlukan perhitungan yang didasarkan pada teori dan parameter yang relevan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan nilai-nilai komponen utama yang dibutuhkan dalam merancang konverter buck yang optimal, serta untuk memvalidasi hasil perhitungan melalui simulasi menggunakan perangkat lunak PSIM. Konverter buck merupakan elemen penting dalam sistem elektronika daya karena kemampuannya dalam menurunkan tegangan secara efisien. Desain konverter dalam penelitian ini memanfaatkan data arus beban, tegangan beban, tegangan input, dan frekuensi switching sebagai dasar perhitungan nilai duty cycle, induktor, dan kapasitor. Pada studi kasus yang diangkat, tegangan input sebesar 19 V diturunkan menjadi 9 V dengan arus beban sebesar 814 mA dan frekuensi switching sebesar 100 kHz. Berdasarkan perhitungan teoritis, diperoleh nilai duty cycle sebesar 47,36%, induktor 5,862 mH, dan kapasitor 0,113 μF. Hasil simulasi menunjukkan bahwa konverter mampu mempertahankan tegangan output 9 V dan arus sebesar 814 mA secara stabil. Temuan ini menegaskan bahwa pemilihan komponen dan strategi pengendalian sangat berpengaruh terhadap performa sistem. Penelitian ini memberikan kontribusi penting bagi pengembangan desain konverter buck yang efisien untuk berbagai aplikasi dalam sistem elektronika modern.
konverter, konverter buck, PSIM, elektronika daya, duty cycle
Copyright (c) 2025 Dian Putra Saragi, Michael Fritz Immanuel S, Muhammad Ashari, Selly Annisa Binti Zulkarnain, Desman Jonto Sinaga, Saras Pratama https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
KAJIAN POLA SEBARAN AIR TANAH PADA DAERAH SEKITAR KAMPUS I POLITEKNIK AMAMAPARE TIMIKA DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE SURFER 13
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pola persebaran air tanah di sekitar kampus 1 Politeknik Amamapare Timika. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode survei. Populasi penelitian ini yaitu air tanah dan kondisi geologi di sekitar kampus 1 Politeknik Amamapare Timika. Teknik pengambilan sampel menggunakan sampel sistematis yaitu dengan memperhatikan kriteria yang ditetapkan, pengambilan sampel sumur yang tersebar di sekitar kampus 1 Politeknik Amamapare Timika sebanyak 21 titik sumur. Analisis data dilakukan dengan metode deskriptif kualitatif menjelaskan arah aliran air tanah. Hasil penelitian menunjukan bahwa pola persebaran ketinggian muka air tanah di sekitar kampus 1 Politeknik Amamapare Timika bervariasi dibuktikan dengan ketinggian tertinggi muka air tanah berada pada 52,19 mdpl dan terendah berada pada 28,04 mdpl. Pola aliran air tanah secara garis besar bergerak dari arah timur dan utara menuju ke arah barat dan selatan. Kata kunci: Air tanah, Pola Persebaran Air tanah, Pola Aliran Air tanah
Copyright (c) 2025 Mapuay Afasedanya, Reinaldo Item, Gladys Wutwensah https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
SIMULASI MAXIMUM POWER POINT TRACKER DENGAN KONTROL ARUS HYSTERESIS PADA PEMBANGKIT TENAGA LISTRIK SURYA
Daya listrik yang optimal dan stabil yang dibutuhkan untuk peralatan elektronik skala rumah tangga, perkantoran dan industri agar peralatan elektronik dapat bekerja secara optimal. Namun pada cuaca cerah, kinerja peralatan elektronik yang turun karena daya keluaran yang kurang optimal dan tidak stabil yang dihasilkan dari PLTS disebabkan tidak adanya Maximum Power Point Tracker (MPPT) dan PWM konvensional. Oleh karena itu, Metode MPPT yang diperlukan untuk konverter boost sebagai pengatur tegangan keluaran dari panel surya untuk mencari titik Maximum Power Point (MPP) pada kurva karakteristik panel surya sampai didapatkan daya maksimal secara optimal. Dalam penelitian ini, peneliti mencoba algoritma MPPT Perturb and Observe (P&O) untuk mengendalikan konverter boost agar berada pada titik MPP. Model sistem dirancang, model dibuat, disimulasikan, simulasi diuji dan dianalisa dengan menggunakan software PSIM. Dari hasil pengujian dan analisa dapat diperlihatkan bahwa daya keluaran 60W yang dihasilkan dari sistem dengan MPPT dibandingkan daya keluaran 45W yang dihasilkan dari sistem tanpa MPPT
ANALISA PEMANFAATAN SEMEN DAN BATU KAPUR SEBAGAI FILLER PADA CAMPURAN HRS-BASE
Kondisi infrastuktur jalan darat yang tidak memadai menjadikan jalur udara sebagai andalan untuk pengangkutan orang dan barang, termasuk berbagai kebutuhan pokok di Papua. Dalam kacamata ekonomi, hal tersebut menyebabkan mahalnya biaya distribusi, yang berarti secara otomatis juga menaikkan harga berbagai barang kebutuhan pokok tersebut, terutama di pedalaman Papua. Upaya untuk menurunkan biaya distribusi dari satu kabupaten ke kekabupaten lain di wilayah Papua terus dilakukan pemerintah Indonesia melalui pembangunan infrastuktur jalan raya Trans-Papua. Salah satu yang dapat dimanfaatkan untuk pembangunan infrastruktur jalan raya Trans-Papua adalah batu kapur sebagai bahan pengisi dalam campuran HRS-Base. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbandingan Kadar Aspal Optimum (KAO) campuran HRS-Base dengan menggunakan filler semen dan batu kapur. Variasi kadar aspal yang digunakan adalah 5,0%, 5,5%, 6,0%, 6,5% dan 7,0%. Hasil penelitian menunjukkan KAO dengan mengggunakan semen sebagai filler adalah 6,18% dan menggunakan batu kapur adalah 6,25%. Selain itu, juga terlihat bahwa kapur terbukti bisa menggantikan Semen sebagai bahan tambah (filler) pada campuran aspal panas
Copyright (c) 2024 Jurnal Teknik AMATA https://creativecommons.org/licenses/by/4.0
ANALISIS AYAKAN TERHADAP SAMPEL TANAH PADA WILAYAH KADUN JAYA KM. 9 MIMIKA-PAPUA TENGAH
Untuk mendapatkan kualitas tanah yang baik makan di lakukannya pengujian analysis ayakan. Pengujian analysis ayakan dapat di lakukan dengan bantuan Shieve Shaker atau bisa juga dengan cara shieve manual.Pada penelitian studi analysis ayakan dengan metode ASTM 422 menggunakan alat Shieve Shaker pada pengujian sempel tanah terhadap wilayah KM.9 Kampung Kadung Jaya.Tujuan dari peneitian ini adalah untuk mengetahui ukuran butir pada masing-masing ayakan dengan menggunakan alat Shieve Shaker sebagai keperluan pekerja sipil. Penelitian ini di lakukan pada bulan maret - mei 2024 pengolahan data ini di lakukan pada PT. SUCOFINDO Cabang Timika. Dari hasil penelitian yang di lakukan oleh penulis maka di ketahui bahwa pada kerikil (Gravel ) 0,09% pasir (sand) 35,46% sedangkan lumpur atau tanah liat (silit & clay) 64,45.
ANALISIS DAN PERENCANAAN PERGANTIAN SHEET PILE PADA JALAN GONDANG-LENGKONG KEC.GONDANG KAB. NGANJUK
Pada bahu jalan Gondang-Lengkong, Kecamatan Gondang, Kabupaten Nganjuk terdapat lereng yang diperkuat penahan tanah sheet pile dengan tipe W325. Namun pada lokasi tersebut mengalami kelongsoran yang mengakibatkan sheet pile mengalami kerusakan. Penelitian ini bertujuan menganalisis lereng untuk mendapatkan dimensi sheet pile yang sesuai dengan kondisi lokasi .Penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan teori mononobe-okabe untuk menghitung koefisien tekanan tanah aktif dan pasif dalam kondisi normal dan kondisi gempa. Setelah dilakukan analisis dan pehitungan kombinasi tekanan tanah dalam kondisi normal dan gempa didapat nilai momen ⅀Mmax=569,31 KN.m untuk kondisi normal dan nilai momen ⅀352,68 KN.m dalam kondisi gempa. Sehingga kesimpulan yang didapat diambil nilai momen yang paling besar sebagai faktor keamanan dalam katalog waskita tipe sheet pile yang paling mendekati adalah W600-B dengan crack momen ijin sebesar 584,47 KN.m.
ANALISIS PERCEPATAN WAKTU DENGAN METODE FAST TRACK PEKERJAAN PEMBANGUNAN PROYEK (Studi Kasus : OFFICE X SURABAYA)
Industri konstruksi merupakan salah satu sektor vital dalam perekonomian suatu negara. Perkembangan industri ini tidak hanya berkaitan dengan pembangunan infrastruktur. Salah satu proyek yang sedang dilaksanakan adalah pembangunan Office X Surabaya, yang terletak di Jalan Jembatan Merah No. 38- 40, Surabaya. Proyek ini memiliki 10 lantai dengan total durasi pekerjaan selama 294 hari dan luas bangunan 555,8 m² pada lantai 1. Namun, proyek ini mengalami kendala keterlambatan pada beberapa item pekerjaan, seperti pemasangan lantai dan pemasangan pintu serta jendela di Lantai L dan Lantai 3. Penyebab keterlambatan meliputi keterlambatan material, perubahan gambar kerja yang sering terjadi, serta manajemen tenaga kerja (manpower) yang tidak sesuai dengan target. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, metode Fast Track dinilai sebagai solusi. Metode ini memungkinkan percepatan pembangunan dengan pelaksanaan aktivitas secara paralel atau tumpang tindih, sehingga waktu pelaksanaan menjadi lebih singkat dan biaya lebih efisien. Dengan demikian, penelitian ini bertujuan untuk memberikan penjelasan mengenai efektivitas metode Fast Track dalam mempercepat pelaksanaan proyek konstruksi.
ANALISIS VOLUME LALU LINTAS JALAN RAYA KAPAS KRAMPUNG, SURABAYA, JAWA TIMUR
Jalan Raya Kapas Krampung merupakan salah satu jalan di Kota Surabaya dengan panjang jalan 1.358 meter dengan tipe jalan 2/2 TT dengan lebar lajur 3,5 meter dan jumlah jalur adalah 2 lajur, dengan lebar kereb adalah 1 meter. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui volume lalu lintas karena sering terjadinya kemacetan di Jalan Raya Kapas Krampung Surabaya. Adapun sebab terjadinya kemacetan yaitu banyaknya aktivitas antar jemput siswa dan kendaraan yang parkir tidak pada tempatnya. Maka perlu dilakukan analisa volume lalu lintas menggunakan manual count pada ruas jalan ini. Metode penelitian ini dilakukan secara kuantitatif menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Perolehan data berasal dari data primer, data Primer adalah data dari survei lalu lintas yang telah dilakukan di lapangan pada Ruas Jalan Raya Kapas Krampung Surabaya. Hasil analisis menunjukkan jam puncak volume arus lalu lintas terjadi pada hari Jumat 13 September 2024 pukul 16.00 – 17.00 dengan total 2198,9 skr/jam.
ANALISIS KEPUASAN PENGGUNA TERHADAP PEMELIHARAAN DAN PERAWATAN FASILITAS GEDUNG A UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH LAMONGAN DENGAN METODE IPA
Pembangunan gedung bertingkat di Indonesia terus meningkat, menjadikan kepuasan pengguna indikator penting dalam menilai kinerja bangunan. Di sektor pendidikan, kepuasan pengguna berpengaruh besar pada produktivitas dan hubungan sosial. Penelitian ini mengevaluasi kepuasan pengguna Gedung A Universitas Muhammadiyah Lamongan untuk mengidentifikasi area perbaikan, mengoptimalkan alokasi sumber daya, dan meminimalkan biaya perawatan. Penelitian ini menggunakan data primer diperoleh melalui observasi lapangan dan kuisioner kepada 100 responden civitas akademika melalui Google Form, dengan uji validitas dan reliabilitas pada instrumen. Data diolah menggunakan metode Importance Performance Analysis (IPA) dengan bantuan perangkat lunak SPSS. Hasil menunjukkan rata-rata tingkat kesesuaian (TKi) sebesar 82,26%, dengan atribut plafon sebagai prioritas utama 77,78%.
PENINGKATAN JALAN MENGGUNAKAN PERKERASAN KAKU (RIGID BETON) PADA RUAS JALAN MAHKOTA IRIGASI UJUNG, KOTA TIMIKA-PAPUA
Ruas Jalan Mahkota irigasi ujung merupakan bagian dari sistem transportasi sebagai pelayanan sarana infrastruktur bagi dampak pertumbuhan jumlah penduduk. Guna memenuhi kebutuhan tersebut perencanaan perkerasan baru diperlukan untuk melayani kebutuhan lalu lintas di masa yang akan datang. Perkerasan kaku adalah suatu susunan konstruksi perkerasan dimana sebagai lapisan atas dipergunakan pelat beton, yang terletak di atas pondasi atau langsung diatas tanah dasar (Bina Marga, 2003). Konsep dari perencanaan perkerasan kaku (beton semen) direncanakan terhadap konfigurasi beban sumbu yang mengakibatkan tegangan terbesar pada pelat. Konsep Perencanaan perkerasan Metode AASHTO yaitu tebal pelat rencana akan bertambah sesuai pertambahan lalu lintas ekivalen selama umur rencana dan sebaliknya tebal pelat akan berkurang dengan pengurangan volume lalu lintas ekivalen.akan tetapi dalam menentukan LHR kendaraan hanya menghitung beban sumbu truk saja. Perencanaan Tebal Pelat beton perkerasan jalan dengan menggunakan metode AASHTO 32 cm, sebesar 1-2 cm, Hal ini akibat perbedaan konsep dasar dari Satu metode.
ANALISIS ALAT MEKANIS PADA TAMBANG TERBUKA DENGAN PENDEKATAN ANTRIAN UNTUK MEMENUHI TARGET PRODUKSI PADA PT. SEMEN TONASA
Industri pertambangan dengan sistem tambang terbuka (open Pit), peralatan mekanis sangat penting dalam memenuhi target produksi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai produksi dan kinerja alat mekanis yang optimal. Peningkatkan nilai produksi perlu perhitungan mengenai optimasi excavator dan dump truck dengan pendekatan antrian. Jumlah dump truck yang digunakan dalam proses penambangan batu gamping pada 2 lokasi tambang PT Semen Tonasa pada Blok 5 selatan dengan 1 unit excavator dan 5 unit dump truck serta Blok 9 selatan dengan 1 unit excavator dan 5 unit dump truck. Berdasarakan hasil perhitungan produksi dump truck dengan pendekatan antrian dan produksi Excavator Kobelco 480 378,77 ton/jam, sedangkan 5 unit dump truck PC 200 sebesar 3.659,24 ton/jam. Pada Blok 9 selatan menggunakan 1 unit excavator Doozan 500 LCV sebesar 468,49 ton/jam, sedangkan 5 unit dump truck PC 200 sebesar 4.618,03 ton/jam. Produksi alat mekanis tersebut pada masing - masing blok sudah memenuhi target produksi sebesar 312,5 ton/jam.